Nilssons tankar inför 2012...
Just nu jobbas det för fullt med att göra iordning en ny rallyracer. Det blir fortsatt Volvo 240 i VOC men nu med en 9år nyare och betydligt rakare bil. Denna inhandlades från klubbkamraten Peter Henell i höstas i det närmaste startklar, det som pågår nu är diverse anpassning efter mina egna idéer med bla. huvudströmbrytare i cupén, kamerafästen, bälten, intercom mm...
Den gamla trogna "Tårtexpressen" är såld till en nybliven körkortsinnehavare från Haninge-trakten och förhoppningsvis så blir jag inte ifrånåkt redan första tävlingen vi möts.
Som det ser ut nu så avstår jag helt från vintersäsongen, dels pga. det osäkra väderläget med tävlingar som ingen vet om dom kommer att köras överhuvudtaget, men även för att jag ska hinna med att göra iordning den nya bilen utan stress. Bristen på kartläsare är också en bidragande faktor.
Premiär med det nya vrålåket kommer troligtvis bli Rally Gotland i april även om tankar finns att testa den i Himmelstalunds-sprinten i Norrköping under påskhelgen.
När väl grussäsongen tagit fart så blir det nog så många DM-tävlingar som möjligt och förhoppningsvis samtliga KM-tävlingar samt kanske ett par inhopp i SprintCupen.
Största frågetecknet just nu är vem som ska sitta i högerstolen under året. Ingenting är klart ännu så om någon är sugen så går det bra att höra av sig antingen här på bloggen eller direkt till mig på mail: leffe@herrnilssonrally.se
//HerrNilsson
Snart så ......
I går Fredag så test kördes bilen för första gången efter lådraset och så långt verkar allt som det skall.
Bilen lastades och transporterades till Barkarby flygfält tack till Polisen city för lånet sv vägsnutt.
Dock var inte förhållandena inte optimala brist på snö endast is belagd asfalt/betong så det fick bli grusdäck som blir som backelit ringar när det blir kallt så halt var det.
Alla växlar går i alla fall i som dom skall och inga läckage.
Det har blivit lite övrig uppdatering av bilen inför denna säsong bl.a. En ny bränsle cell från ATL.
Nu hoppas vi att det blir någon hygglig tävling framöver utan att man behöver åka allt för långt.
//Eklund
Eklunds tankar inför 2012
Japanavdelningen är anmäld till den första DM tävlingen som skutskär håller i tyvärr så ser det väl inte allt för ljust ut när det vita guldet lyser med sin frånvaro men hoppet är ju det sista som överger en sägs det.
Det är en hel del att göra på riskokaren innan den blir utskriven från garaget ny tank skall monteras motor och låda skall hällas ner i pannrummet med en ny renoverad lamell.
För er som har följt oss vet att även växellådan har fått lite nya blanka delar i sig.
Vi har även investerat i en ny Incar kamera som skall filma i HD format skall bli riktigt spännande att testa.
Målet är att kunna åka Rally Gotland med mazdan 2012 då jag har läst åt Edlund några vändor på Gotland men även kört där en gång med min gamla Suzuki så det vore kul att prova igen.
Som Edlund skrev så skall jag försöka åka lite mer med mazdan under 2012 än vad det har blivit både en del i sprint cupen och DM och förhoppningsvis så kan det även bli c-förarserien om det nu blir någon.
Det kommer nog bli en del i högerstolen med om det behövs inget är hugget i sten.
Även jag lider brist på notrabblare/ Kartis så om det är någon läsare där ute med Co-driverlicens som skulle vilja åka lite 4WD så är det bara att höra av sig.
Gott Nytt År
Stefan Eklund
Edlund´s tankar inför 2012
Troligen hoppar vi över vintersäsongen ( om det nu blir nå´n vinter) 2012 och satsar på lite sommartävlingar i stället. Som det ser ut just nu kommer även barmarksåkandet bli aningen inskränkt men några race ska ju åkas såklart. Då Sthlm´s Bf flyttat en dm tävling till dagen innan vår egen sprint 13/5 kommer vi nog att tvingas avstå den tävlingen och i och med inga vintertävlingar så känns ju Dm inte så intressant förståss.
Förhoppningen är att komma till start på Rally Gotland för 3:e året i rad men det är inte säkert det heller.
Då kartläsarmurveln Eklund tänker sig att koka ris med Mazdan lite mer 2012 så är kartläsarfrågan ett dilemma!
Apropå karläsare.... Herr Nilsson kommer att behöva en kartis då den förra kommer att ha fullt upp med eget tävlande samt kartis åt sin fader. Nå´n åksugen? 940 killer´n står i det närmaste startklar i garaget ( kopplingsbyte kvar ) och bara väntar på att få spruta grus. Sponsorer vill vi gärna ha och vet ni någon tänkbar så kontakta oss så kan vi sy ihop nå´t bra. Ha nu en bra och skön helg.....
/ Edlund /
Förhoppningen är att komma till start på Rally Gotland för 3:e året i rad men det är inte säkert det heller.
Då kartläsarmurveln Eklund tänker sig att koka ris med Mazdan lite mer 2012 så är kartläsarfrågan ett dilemma!
Apropå karläsare.... Herr Nilsson kommer att behöva en kartis då den förra kommer att ha fullt upp med eget tävlande samt kartis åt sin fader. Nå´n åksugen? 940 killer´n står i det närmaste startklar i garaget ( kopplingsbyte kvar ) och bara väntar på att få spruta grus. Sponsorer vill vi gärna ha och vet ni någon tänkbar så kontakta oss så kan vi sy ihop nå´t bra. Ha nu en bra och skön helg.....
/ Edlund /
God Jul & Gott Nytt År
SE Motorsport önskar er alla en God Jul och ett Gott Nytt År!
Vi återkommer med racerapporter under 2012 då rallyåkandet fortsätter.
Förhoppningsvis kommer våra förare att klargöra vad dom ska åka för bilar, vilka tävlingar och deras målsättning innan det hela drar igång på nytt.
Vi återkommer med racerapporter under 2012 då rallyåkandet fortsätter.
Förhoppningsvis kommer våra förare att klargöra vad dom ska åka för bilar, vilka tävlingar och deras målsättning innan det hela drar igång på nytt.
SE Motorsport som Åf för däck och tillbehör.
SE Motorsport / SE Service & Entreprenad är numera återförsäljare för Indysport Däck och annan motorsportutrustning. Inom en snar framtid kommer en egen flik om detta komma upp på hemsidan.
Detta är ett samarbete med Dan Järbyn www.1127.se som vi hoppas ska gagna er rallyåkare. Vår tanke med det hela är inte att tjäna en massa pengar utan att kunna leverera däck och utrustning till er för en så billig peng som möjligt. Genom mitt företag kan ni dessutom få en faktura på beställda grejor och i möjligaste mån även leverans inom Stockholm/ Uppland. Frågor och beställningar, ring 070-3271580 Stefan Edlund.
Detta är ett samarbete med Dan Järbyn www.1127.se som vi hoppas ska gagna er rallyåkare. Vår tanke med det hela är inte att tjäna en massa pengar utan att kunna leverera däck och utrustning till er för en så billig peng som möjligt. Genom mitt företag kan ni dessutom få en faktura på beställda grejor och i möjligaste mån även leverans inom Stockholm/ Uppland. Frågor och beställningar, ring 070-3271580 Stefan Edlund.
Japanavdelningen
Efter hårda påtryckningar och hot från vissa team medlemmar så är jag väl tvungen att skriva några rader om vad som händer i teamets japanavdelning.
Tyvärr så blev det inte så jätte mycket tävlat med våran Mazda 323 GTR under året men dom tävlingar vi åkte får vi nog vara nöjda med ändå.
MMK sprinten åkte vi som föräkare utan några större problem dock ville inte maskineriet gå på alla cylindrar under första åket men efter lite stall tips från Dick Larsson så löstes problemet.
Jag har även lyckats med att lura ner Uffe Björnvad i högerstolen detta skedde i Markimsprinten riktigt kul och framför allt nyttigt att ha en riktig rally räv med sig vi märkte dock att det var något mystigt ljud under bilen när vi åkte såm tystnade när vi varvade ur på 5an misstänkte att det kom från ett dåligt stödlager hela kardarnaxeln med stådlager byttes ut till Lila VM som skulle åkas i Haninge ca 50 meter från mål så upptäcktes att det inte var stödlagret som lät nu hade det blivit ett oönskat inspektions hål i växellådshuset och den dagen var försörd.
Jag har dock hunnit åka en del tävlingar i höger stolen åt en del olika piloter bla Lars Davidsson från Enköping i en Renault Maxi Megane ( FRÄNT ) där jag även fick debutera att läsa beskrivande noter blev dock inte helt avskäckt utan lyckades rabbla beskrivande även tii MMKs Ronny Lönn.
Självklart så har jag även rabblat en del åt Stefan Edlund i Teamet min vana trogen det är nog få som har lika roligt i bilen som vi :) .
Nu är ialla fall lådan till Mazdan på gång att monteras den är ihopsatt med lite nya fina drev och en ny axel.
Det enda som saknas just nu är lite tid och inspiration och ett antal timmar i garagets lugna vrå.
Over and out
Japanavdelningen/Eklund
Skepptunaratten igen...
Här kommer då en något sen tävlingsrapport från årets sista DM-tävling.
Precis som Stefan skrev i sin rapport så gick förberedelserna (besiktning mm.) riktigt smidigt men det är nog dags för Skepptuna MK att titta på en bättre serviceplats till kommande tävlingar, för Folkracebanan är både trång och framför allt geggig denhär årstiden.
Med startnummer 126 så kom vi iväg ganska sent men till slut så blev det iallafall våran tur. SS1 var en kul, riktigt krokig sträcka men fruktansvärt hal och jag fegade not lite onödigt mycket för att inte ställa till det för mig.
Även SS2 var riktigt hal och jag hade svårt att hitta ett bra flyt. På SS3 så gick det bättre men vi tappade en hel del tid på ett dåligt parti mitt på sträckan, eftersom jag hade nederlaget i Nora i bakhuvudet så körde jag igenom den biten helt utan någon attack. För övrigt så var det på den sträckan som jag åkte min allra första tävling, då som kartis på PR-licens åt Stefan. Den gången var det en deltävling i Sprintcupen 2009.
Även på den korta SS4 så var flytet lite bättre än i inledningen så vi var ganska nöjda när vi kom in för service.
Medan jag och Conny fick i oss en varsin hamburgare så gjorde Greger en snabb översyn på bilen innan det var dags att ge sig ut på de avslutande sträckorna. Vi var dock lite oroliga för att vi skulle behövt extraljusen eftersom vi räknade med att komma imål ganska sent, men ljusen hade vi inte med oss så det fick gå ändå.
På de två sista sträckorna var väglaget bättre och jag fick in ett riktigt bra flyt i körningen så när vi kom imål så var jag riktigt nöjd med dagen trots den svaga inledningen.
Jag var lite osäker på hur våra tider skulle stå sig mot konkurrenternas och det tog en hel evighet innan resultaten kom upp på tavlan. Då visade det sig faktiskt att vi kommit på 3e plats(!) och jag fick vänta på prisutdelningen och ta emot ett par pokaler (eftersom Conny hade bråttom hem så missade han det roliga...).
Eftersom jag tappade 3e-platsen i DM för C-förare när vi bröt i Nora så var förhoppningen att vi skulle ta tillräckligt med poäng för att återta den placeringen, jag behövde ta in minst 3 poäng för att gå om den som nu låg 3a och 7 för 2a-platsen. När Stefan började räkna på poängfördelningen så verkade det som att jag fått 8p medan konkurrenterna antingen brutit eller åkt som kartläsare och därför inte tagit några poäng, så jag skulle alltså lyckats med att ta andraplatsen i DM. Jag vågade inte riktigt tro på det innan dom officiella listorna var publicerade men när de kom ut så bekräftades Stefans berräkningar!
Riktigt kul att avsluta säsongen med en 3e-plats i tävlingen OCH 2a i DM!!
Jag avslutar med att skicka ett stort tack till alla som hjälpt till på olika sätt under säsongen, lite extra till Jocke "Greger" Österström som ställt upp med transport- och servicehjälp, Conny Rådén som läst åt mig på de flesta tävlingarna och Micke Friberg som både hjälpt till med servicen och gjort not-premiär under säsongen.
Nu vilar vi oss i form till nästa säsong då jag kommer i en ny och betydligt rakare bil...
//Leffe
Efterlysning!!!
Vi är 3 ekipage som delar på den här bloggen, undrar om dom övriga 2 tror att texten skrivs av sig själv?
Med andra ord, sätt igång och skriv så det finns något nytt att läsa lite oftare.
/ Edlund /
Med andra ord, sätt igång och skriv så det finns något nytt att läsa lite oftare.
/ Edlund /
Skepptunaratten 29/10 2011
Med en duktigt förkyld och febrig chaufför var förhoppningarna inte så stora att vi skulle nå ett bra resultat och med facit i hand skulle jag nog gjort kudden sällskap i stället! Nåväl, anmälan, besiktning och det gamla vanliga genomfördes ganska snabbt. Serviceplatsen var ett stort lerhål så nu får lilla hustrun tvättjobb igen.
SS1, En lurig sträcka som vi åkt förr men då i ett klart bättre tempo än denna Lördag. Halt som faderullan och jag tyckte inte bilen styrde över huvud taget. Lika illa var det på SS2 så farten var väldigt låg.
SS3, Nu kändes fästet lite bättre och farten var väl ett snäpp bättre men inte tillräckligt. SS4, var dagens kortaste sträcka med en åktid på lite drygt 2 minuter men även här lyckades vi tappa mycket tid. Sedan var det service där vi fick i oss en macka så vi skulle orka resten av dagen. SS5, Vadet var längsta sträckan med drygt 9 km och där höll vi ett hyfsat men inte bra tempo. SS6, Arlandasträckan som jag tycker är jättekul. Nu var det bättre attack och klart mindre tidsdiff till dom andra i klassen. Sist i klassen på en 8:e plats var väl inte helt oväntat med tanke på förutsättningarna och nu har jag bestämt mig för att hellre ställa in än att åka med feber i kroppen.
Tankar finns även på ett klassbyte till nästa säsong. Men innan något sådant sker måste den svarta racerbilen avyttras för att ersättas med ett annat tävlingsredskap. Jag har tankar på att testa felhjulsdrivet och då troligen i en Grp-e bil. Inget är hugget i sten ännu så framtiden får utvisa hur det blir.
GRATTIS Leffe till en jäkligt bra rallysäsong! 3:a i Lördags och 2:a i C-förarcupen i Sthlm´s Dm är kanonkul.
Och även där blir det bilbyte! Dock till en likadan stridsvagn men av nyare modell och något mer välstruken än den blåa tårtspaden han harvat runt i ett par år nu. Än en gång, GRATTIS LEFFE!
SS1, En lurig sträcka som vi åkt förr men då i ett klart bättre tempo än denna Lördag. Halt som faderullan och jag tyckte inte bilen styrde över huvud taget. Lika illa var det på SS2 så farten var väldigt låg.
SS3, Nu kändes fästet lite bättre och farten var väl ett snäpp bättre men inte tillräckligt. SS4, var dagens kortaste sträcka med en åktid på lite drygt 2 minuter men även här lyckades vi tappa mycket tid. Sedan var det service där vi fick i oss en macka så vi skulle orka resten av dagen. SS5, Vadet var längsta sträckan med drygt 9 km och där höll vi ett hyfsat men inte bra tempo. SS6, Arlandasträckan som jag tycker är jättekul. Nu var det bättre attack och klart mindre tidsdiff till dom andra i klassen. Sist i klassen på en 8:e plats var väl inte helt oväntat med tanke på förutsättningarna och nu har jag bestämt mig för att hellre ställa in än att åka med feber i kroppen.
Tankar finns även på ett klassbyte till nästa säsong. Men innan något sådant sker måste den svarta racerbilen avyttras för att ersättas med ett annat tävlingsredskap. Jag har tankar på att testa felhjulsdrivet och då troligen i en Grp-e bil. Inget är hugget i sten ännu så framtiden får utvisa hur det blir.
GRATTIS Leffe till en jäkligt bra rallysäsong! 3:a i Lördags och 2:a i C-förarcupen i Sthlm´s Dm är kanonkul.
Och även där blir det bilbyte! Dock till en likadan stridsvagn men av nyare modell och något mer välstruken än den blåa tårtspaden han harvat runt i ett par år nu. Än en gång, GRATTIS LEFFE!
Årets sista? tävling.
Lördag 29/10 är det dags för årets sista dm och km tävling. Skepptuna Mk ska köra ersättaren för Midnattsspecialen och kallar tävlingen för Skepptunaratten. Team SE-Motorsport.se kommer att bestå av Edlund/Eklund i 940 voc:en samt Leffe/Micke i folkracevolvon=). Men, tänker ni då förståss? Micke?? i högerstolen? men hur går det då med servicen? Jo nu är det så att som extrainkallad fönsterputsare / luftkontrollant med rätt att även kontrollera bränslenivå och vid behov justera denna kommer Jocke "Greger" Österström att finna sysselsättning hela dagen.
Under veckan har det bytts fjäderbenslagringar på den svarta raketen, nya däck har monterats och på Onsdag ska framvagnen ställas in för att komma så väl förberedda som möjligt till tävlingen. Den blåa folkracerallyracerbilen förbereds för sitt sista? framträdande i teamets färger då det ryktas om att en ny bil ev. är på ingång.
Rapport efter som vanligt va?
/ Edlund /
Under veckan har det bytts fjäderbenslagringar på den svarta raketen, nya däck har monterats och på Onsdag ska framvagnen ställas in för att komma så väl förberedda som möjligt till tävlingen. Den blåa folkracerallyracerbilen förbereds för sitt sista? framträdande i teamets färger då det ryktas om att en ny bil ev. är på ingång.
Rapport efter som vanligt va?
/ Edlund /
Edlund´s racingdebut avklarad!
Samling i Bromsten hos Wladi 07,45 för gemensam avresa mot Sundstabanan. Väl framme fick vi se vad det var för vrålåk som skulle plågas under dagen. Det var en Isutzu Gemini GTI med 130 ystra hästkrafter!!! Nu visade det sig att vi skulle bli 5 förare på bilen vilket vi inte fått information om tidigare. Efter lottdragning fastställdes ordningen och jag drog nitlotten med pass nr 5. Filip körde först och efter en lite trevande start fick han bra sprutt på Japanen.
Efter förarbytet blev bilen herrelös, alltså med en kvinna bakom ratten=) hon körde hyfsat stabilt men kanske inte så fort och lyckades även med att köra sönder lite delar på bilen. När det var Wladis tur så trodde vi att han skulle visa oss hur man gjorde men det enda han visade var hur man kör punka och hur man kör på bilen framför så att det egna fordonet börjar koka:p depåbesök igen för div. reparationer. Sedan var det dags för noname muppen att köra men det är inget att skriva om för det är han inte värd!!!! Mera rep innan det var min tur att tygla denna framhjulsdrivna inte längre så hela bil. Då det var omstart efter en paus hade jag hamnat i sista startled längst till höger med 17 andra bilar runt mig. Tyvärr glömde den smått senila chauffören att han skulle åka rakt efter startrakan för att få ett innerspår i den första vänstern! Men...jag tog 8 bilar i starten, körde om 4 s bilar och släppte bara en förbi mig innan det var dags för mig att besöka depå´n för chaufförsbyte, detta gjordes lite tidigare än beräknat då jag kände att jag efter den första urladdningen inte orkade hålla det tempot jag startade med. Enligt det egna teamet samt inryckande mekanikerna Mulle och Henell samt Spångberg var jag klart snabbast på banan den tid jag körde=) Nåväl, vi fick kasta in handduken till slut när vi inte hade mer delar att reparera med samt attt det blev en tråkig stämning med en av dom andra i teamet!! Vi ledsnade på att laga bilen så den idioten skulle få köra mer!
Den jäkla trallgöken ska nog dessutom vara glad att han inte fick en snyting av oss andra. Hur som helst var det jäkligt roligt så länge det varade men ska man göra dett någon mer gång ska man ha en bil som är byggd och genomgången för ändamålet.
/ Edlund / (som bloggar efter tävlingarna)
Efter förarbytet blev bilen herrelös, alltså med en kvinna bakom ratten=) hon körde hyfsat stabilt men kanske inte så fort och lyckades även med att köra sönder lite delar på bilen. När det var Wladis tur så trodde vi att han skulle visa oss hur man gjorde men det enda han visade var hur man kör punka och hur man kör på bilen framför så att det egna fordonet börjar koka:p depåbesök igen för div. reparationer. Sedan var det dags för noname muppen att köra men det är inget att skriva om för det är han inte värd!!!! Mera rep innan det var min tur att tygla denna framhjulsdrivna inte längre så hela bil. Då det var omstart efter en paus hade jag hamnat i sista startled längst till höger med 17 andra bilar runt mig. Tyvärr glömde den smått senila chauffören att han skulle åka rakt efter startrakan för att få ett innerspår i den första vänstern! Men...jag tog 8 bilar i starten, körde om 4 s bilar och släppte bara en förbi mig innan det var dags för mig att besöka depå´n för chaufförsbyte, detta gjordes lite tidigare än beräknat då jag kände att jag efter den första urladdningen inte orkade hålla det tempot jag startade med. Enligt det egna teamet samt inryckande mekanikerna Mulle och Henell samt Spångberg var jag klart snabbast på banan den tid jag körde=) Nåväl, vi fick kasta in handduken till slut när vi inte hade mer delar att reparera med samt attt det blev en tråkig stämning med en av dom andra i teamet!! Vi ledsnade på att laga bilen så den idioten skulle få köra mer!
Den jäkla trallgöken ska nog dessutom vara glad att han inte fick en snyting av oss andra. Hur som helst var det jäkligt roligt så länge det varade men ska man göra dett någon mer gång ska man ha en bil som är byggd och genomgången för ändamålet.
/ Edlund / (som bloggar efter tävlingarna)
Racing eller nå´t åt det hållet.
I morgon Söndag kommer jag att begå debut på bana! Mmk:aren Wladi Rabrenovic och hans avkomma Filip hade bestämt sig för att hyra in sig på en bil för att köra i krutcupen. / www.krutcupen.se / och saknar en chaufför. Det är ett race över 5 timmar med std bilar där flest varv vinner. Det enda vi vet är att det är en Nissan Gti vi ska köra, men var eller hur många hjul som driver får vi inte veta innan vi kommer dit. Det kommer att bli kul hoppas jag trots att man inte är van att stångas med andra bilar när man tävlar. Sundstabanan i Norrtälje är platsen om någon skulle vilja komma förbi. Rapport under veckan kan det bli =)
/ Edlund / (som faktiskt fortfarande skriver i bloggen :p )
/ Edlund / (som faktiskt fortfarande skriver i bloggen :p )
Slarvigt med bloggandet...
Ja, det har åkts lite tävlingar men det har varit dåligt med rapporter här på bloggen.
24e september åkte vi DM-tävlingen Malmjärn Runt som anordnades av Hofors MS. Jag körde och Micke gjorde premär som notläsare medan Stefan hoppade in som service- och transportchef. Notpremiären gick jättebra även om Micke tappade bort sig ett par gånger per sträcka (men var blixtsnabb tillbaka!) och läste lite för snabbt någon gång, men man kan inte begära för mycket när det är allra första gången så betyget blir: Med beröm godkänd! Tävlingen i sig gick riktigt bra och vägarna var kanonfina, det enda negativa var väl att det blev stopp en dryg timme pga. en avåkning på SS1. Körningen är jag riktigt nöjd med, enda misstaget tror jag var ett par svårkontrollerade retursladdar in mot mål på SS1 och vi slutade faktiskt 3a i klassen bara 9/10 från andraplatsen. Vi fick även med oss en hel hög med värdefulla DM-poäng som behövs för att ha en chans på tredjeplatsen i Cförar-cupen...
1a oktober var det dags igen, den gången var det Nora-trofén som anordnas av Nora MK. I högerstolen hamnade Peter Henell som är väldigt rutinerad och bla. har läst åt Stefan i flera år, service och transport sköttes av Greger i samarbete med Stefan.
Tävlingen är inte mycket att berätta om eftersom vi fick bryta efter SS1. Anledningen var att sträckan var i så bedrövligt dåligt skick att vi slog sönder alla fyra fälgarna och eftersom vi bara hade tre extra med oss så var det färdigkört. Personligen förstår jag inte varför man använder en sträcka som är så dålig att det redan efter ca 20 bilar var decimeterdjupa spår längs en stor del av sträckan och när vi kom efter 80 bilar så gick det på hasplåten nästan hela vägen. Dessutom så var spåren fulla med storsten som var väldigt effektiva på att förstöra både fälgar och däck. Något att tänka på nästa säsong när man väljer vilka tävlingar som verkar kul att åka...
//Leffe
Ombytta roller i helgen...
På lördag har det äntligen blivit dags för DM-tävling igen! Denna gång är det Hofors MS som anordnar tävling i skogarna runt Torsåker. I teamet är det lite ombytta roller: Greger har "fått ledigt" för att åka och kolla på STCC-finalen på Mantorp så Edlund hoppar in som transport- och servicechef medan Micke som brukar skruva åt oss på tävlingarna ska göra premiär som not-rabblare i den blåa Volvon. Ska bli riktigt kul att se hur det kommer att gå!
För tillfället så ligger vi 3a i DM för C-förare och målsättningen är att försöka hålla den placeringen samtidigt som vi siktar på att komma på pallen denhär tävlingen.
Rapport om hur målsättningarna håller kommer efter tävlingen...
//Leffe
