.

Rally Gotland började med avfärd mot Nynäshamn på Fredags morgonen där Notrabblaren kjell Hellund och service gurun rickard Simson anslöt.
vi han med lite kaffe drickand och en del skitsnack innan det var våran tur att rulla på båten.
vädret var ju inget att skriva hem om regn och snålblåst.
Båtresan kantades av en helt ok lunch och lite mera kaffe efter drygt 3 timmar var vi framme.
uthämtning av nycklar till stugan lasta av rallybilen och ställa i från oss släpet sedan ner till service platsen där Greger hade bokat plats åt nästan alla MMK ekipage.
Efter enstunds väntan var det våran tur att åka upp till anmälan för att sedan åka vidare till besiktningen som gick utan problem dock var jag lite orolig för ljudnivån då jag inte hade en susning om hur mycket bilen brummar det blev 95dB vilket är ok.
Efter besiktningen så är det ju som vanligt den obligatoriska väntan innan det är dags för start vi hade ett ganska högt start nummer 119 så väntan blev ganska dryg och inte blev man mindre nervös för det det var ju ett tag sedan förra racet så det skulle nog finnas ganska mycket rattrost att ta bort.
SS1 Vill vi nog helst glömma helt dåligt sikt pga dimma och mörker.
SS2 något bättre men långt ifrån godkänt från min sida
SS3 Lördag förmiddag Tofta skjutfält 2,8 mil att börja med, En riktigt kul sträcka dock inte helt problem fri efter ca 500meter så blev det helt tyst i hjälmen va fn hände inte ett ljud från Kjelle efter lite fibblande på kontakten till hjälmen så insåg jag att jag får nog inga noter i öronen utan Kjelle satt och viftade som en på tänd stins och skrek så gott han kunde :) vi kom i mål och kände oss trots strulet ganska nöjda tiden blev helt ok efter omständigheterna.
Efter SS3 var det dags för lite service det blev endel skruvande då responsen inte ville vara med hela Tofta sträckan där såg vi att solonoiden inte satt som den skulle samt att interkomen fixades till ( Batteriet hade lossnat ).
Tankning och iväg till SS4 som flöt på ganska hyggligt för att sedan bege oss till dagens och tävlingens näst sista sträcka SS5 start asfalt för att senare övergå till något som skulle se ut som grus men liknade mer klippblock med en på tok för hög fart så small det till höger fram och helgens äventyr var över och fjaskot var ett faktum höger styrstag hade gått rätt av så med facit i hand var vi glada att vi höll oss på vägen.

Ett Stor tack till Kjell Hellund för väl utfört jobb i högerstolen och Rickard Simson för en mycket bra service sammt alla andra MMKare som hjälpte till nere i depån.
samt ett stort TACK till Gotlands MF/BK vi kommer igen :)

I går Fredag så test kördes bilen för första gången efter lådraset och så långt verkar allt som det skall.
Bilen lastades och transporterades till Barkarby flygfält tack till Polisen city för lånet sv vägsnutt.
Dock var inte förhållandena inte optimala brist på snö endast is belagd asfalt/betong så det fick bli grusdäck som blir som backelit ringar när det blir kallt så halt var det.
Alla växlar går i alla fall i som dom skall och inga läckage.
Det har blivit lite övrig uppdatering av bilen inför denna säsong bl.a. En ny bränsle cell från ATL.
Nu hoppas vi att det blir någon hygglig tävling framöver utan att man behöver åka allt för långt.

Japanavdelningen är anmäld till den första DM tävlingen som skutskär håller i tyvärr så ser det väl inte allt för ljust ut när det vita guldet lyser med sin frånvaro men hoppet är ju det sista som överger en sägs det.
Det är en hel del att göra på riskokaren innan den blir utskriven från garaget ny tank skall monteras motor och låda skall hällas ner i pannrummet med en ny renoverad lamell.
För er som har följt oss vet att även växellådan har fått lite nya blanka delar i sig.
Vi har även investerat i en ny Incar kamera som skall filma i HD format skall bli riktigt spännande att testa.
Målet är att kunna åka Rally Gotland med mazdan 2012 då jag har läst åt Edlund några vändor på Gotland men även kört där en gång med min gamla Suzuki så det vore kul att prova igen.
Som Edlund skrev så skall jag försöka åka lite mer med mazdan under 2012 än vad det har blivit både en del i sprint cupen och DM och förhoppningsvis så kan det även bli c-förarserien om det nu blir någon.
Det kommer nog bli en del i högerstolen med om det behövs inget är hugget i sten.
Även jag lider brist på notrabblare/ Kartis så om det är någon läsare där ute med Co-driverlicens som skulle vilja åka lite 4WD så är det bara att höra av sig.

Gott Nytt År