.

Som rubriken lyder har Stefan etablerat en liten bisyssla genom att kunna hjälpa andra rallyåkare med ett billigt men mycket bra däck. Då våra däckskostnader stiger från år till år anser jag att detta är rätt väg att gå.
Däcket är regummerat med kvalitetsstommar och tillverkas i Tyskland vilket borgar för en bra produkt med tanke på Tyskarnas noggrannhet. Vi hoppas mycket på detta däck och kommer att testa det själva på någon eller några bilar i Vallentuna 4/9. Intresserade slår mig en signal på 070-3271580.
Mer info hittar ni på www.indysport.eu


/Edlund/

Då har man äntligen varit ute i skogen och sprätt lite grus omkring sig igen. Denhär gången var det DM-tävlingen ESAB-rallyt som anordnades av Laxå MK i skogarna utanför Laxå.

Nu är ungdomssektionen inom SE Motorsport anmälda till ESAB-rallyt som går i skogarna utanför Laxå den 18e juni.

Idag säger vi grattis till vår eminente serviceman Micke Friberg som fyller år. När man blir gammal smiter man tydligen från uppvaktning så Micke befinner sig i Italien på kurs.........eller troligen något annat för på dom bilder jag sett är det endast pilsner som visas =)


GRATTTIS MICKE !

Dagen D var här, dagen när det skulle bli fel med det mesta. Efter upphämtning av babbelgubben som skulle äntra högerpallen så bar det av mot besiktning i Uppsala. Inga problem så långt, snarare tvärtom. Ingen besiktningskö och heller ingen kö vid anmälan. Drygt 3 timmars väntan innan start är däremot inte speciellt kul. Och det skulle bli värre redan på dagens första sträcka. Redan efter ca 100 meter får vi punktering på v framhjul på sträckan som var 5,9 km, 5,8 km med platt framhjul är inte speciellt kul eller lätt men att stanna och byta var inte aktuellt med tanke på sträckans längd och närheten till service efteråt. Nu var bilen i princip okörbar efter sträckan så vi beslöt oss för att sätta på reservhjulet. Klantig som jag är glömde jag att lägga i en växel eller handbromsen så bilen började rulla och for av domkraften. Det tråkiga med detta var att Eklund höll på med hjulet samtidigt och fick ett finger i kläm mellan hjulet och framskärmen. Där satt den stackaren fast och jag försökte lyfta bilen men orkade inte rubba den. Vänliga själar uppgfattade vad som hade hänt och skyndade till undsättning så Eklund kunde komma loss. Bland annat var det Tom Hansson och hans codriver för dagen Andreas Liljeberg som hjälpte till, Tack för snabb hjälpinsats!!!!
Ok, upp med domkraften igen och på med hjulet så vi kunde åka vidare mot servicen för att närmre kolla fingerskadan. Vid infarten till servicen står en ambulans parkerad och vi ber tjejerna i den om hjälp. Under tiden sjukvården jobbar med skadade codrivers så åker jag fram till servicepersonalen som för dagen var Tobbe, Åman, Nettan och Knut (Knut är en hund) som lägger på "nya" hjul fram. Sedan åker jag ut från servicen för att kolla hur det står till med fingerpojken och känner mig ganska lättad när jag ser honom komma gående. Med bandagerat finger far vi så vidare mot resten av sträckorna. Smått besviken, skärrad och uppgiven är resten inget att berätta om. Jo, sista sträckan hade jag lyckats slå bort lite negativa tankar och försökte ladda lite. Efter 1,5 km på den 6,3 km långa ss5 hör jag i intercomen " fan har du käkat gift?!" för då var det bra ladd med mycket noter att läsa. Sedan var det tydligen så roligt att Eklund satt och skrattade samtidigt som perfekta noter levererades. Rätt var det var lyckades jag också dra av växelspaksknoppen så det bara var pinnen kvar. Tiden på sträckan var riktigt bra med våra mått mätt och vi brast ut i ett gapskratt när vi kom i mål. Givetvis kom vi sist i klassen men vi kom i mål till slut. Utan punkteringen hade vi varit ett par tre placeringar bättre men dom i toppen är låååångt före. Tack alla som på något sätt var behjälpliga idag och jag hoppas ditt finger inte gör så ont i fortsättningen Eklund.



/ Edlund /

Dags för Dm/Km tävling igen. Edlund kör och Eklund läser noter. Inget serviceteam denna gång tyvärr.
Det är tyvärr dåligt gensvar/intresse för bloggen så detta kan vara det sista jag skriver här. Möjligen en kort rapport efter tävlingen kan komma i fråga.

/ Edlund /

Här kommer rapporten från årets ö-resa.  Fredag 11,00 gick båten från Nynäshamn för att vara framme i Visby 14,20. Direkt till serviceplatsen för avlastning och lite snack. Sedan ner till Suderbys Herrgård för anmälan och tillbaka till servicen för besiktning. Sen skulle vi återigen till herrgården där starten var förlagd, inget bra upplägg med en massa åkande i onödan. Med nya däck skulle vi försöka göra ett bra resultat var tanken men ibland går det inte riktigt som man tänkt sig!  SS1 var ca 10 km och började ganska bra med en laddad besättning i bilen. Efter ett par missade vägbyten där vi kom för långt ut kom vi på en längre raksträcka där rallyt kunde ha tagit slut för vår del. I ett gupp slog bakfjädrarna igenom i en hastighet av ca 130km/tim och vi blev passagerare när bakändan på bilen kastades mellan dikena och träden kom väldigt nära. På något sätt reddes situationen ut och vi kom i mål på 8,07,9. Puh!!!! Sedan var det dags för vårt superserviceteam att jobba lite. Hela 7 bilar hade dom att ta hand om men det fixade dom galant. Efter detta var det nattuppehåll så det blev ännu en tur till herrgården. Lite gemensam grillning och snack förgyllde kvällen innan det var dags förr kudden.  Lördag morgon var det omstart vid herrgården och direkt lill dagens första sträcka.  SS2, Tofta på 2,8 mil!! Vi tyckte att det gick ganska bra men vi fick tyvärr inte nå´n bra tid 18,25,9 men det var ju mycket kvar. Service igen där teamet kollade igenom bilen och fyllde på lite bränsle innan det var dags för en lång transport till sträcka 3. Sträcka 3,4 och 5 skulle köras utan service mellan sträckorna.  SS3, Hejnum gick ganska bra och tiden blev 4,53,2.  SS4, Folkracebanan där bilden som Ulrik Nilsson bidragit med är tagen. Bra attack särskilt inne på banan gav tiden 4,36,4.  SS5, Visborg med en del asfalt blev körmässigt vår sämsta del av tävlingen.  Orytmisk körning och en av Eklund sällsynt notmiss gjorde att vi tappade 6-8 sekunder i onödan. Tid 5,48,3.  Service innan sista sträckan med däckkoll kaffe mm. Nu skulle vi bara tanka innan vi gav oss iväg......men nu startade inte bilen!! fula ord kom ur min mun och serviceteamet satte igång med att plocka ur tändstiften för byte mot nya. Ingen förbättring med det bytet och mer omfattande felsökning påbörjades. Hela serviceteamet plus våra medtävlande klubbkamrater hjälpte till att försöka lösa problemet som visade sig vara ett relä som behagade strejka trots att 1:a Maj inte var förens dagen efter! Klubbkompisarna var tvungna att åka vidare för att inte dra på sig trp prick och själv sprang jag runt i depån, ja,ni läste rätt JAG SPRANG!!! för att försöka låna ett relä.  När jag var som längst bort kommer Marie farande med dragbilen för att hämta mig då dom lyckades "laga"det trilskande reläet. Eltape och handpåläggning gjorde att bilen startade igen men jag fick order att inte stänga av den igen. Tankningen fick vi strunta i eftersom det nu var brådis för att hinna i tid.  SS6, Tofta igen med exakt samma sträckning gick bra men inte så fort och tiden försämrades till 18,31,4.  Vår totala tid blev 1,00,23,1 och gav en 8:e plats. Endast 83 av ca.150 bilar nådde målet i år så vi ska nog vara nöjda med att vara en av dom.  Utan superserviceteamet med Micke, Greger,Ullis, Marie, Alex, Emma, Ulrik, Jerry och Ove hade inte 9 av 10 Mmk ekipage kommit i mål. Tack alla!  På kvällen blev det återigen grillning och snack + en och annan pilsner samtidigt som Vm i borförklaringar pågick. När det blev för kallt ute flyttade festen in och ett par gitarrer kom fram samtidigt som andra rallytokar dök upp och festade med oss.  TACK ALLA SOM VAR MED FÖR EN SUPERHELG!!

Föråkare Edlund och Friberg fullgjorde sitt uppdrag med hel bil på ett någorlunda säkert sätt.
I det första åket agerade vi sopkvast och lyckades nog ganska bra med det för det gick alldeles för brett men det är ju ganska roligt att sladda också. Ulrika gjorde debut som kartläsare och jag tror inte att jag lyckades skrämma henne för då hade hon nog inte sagt att det var kul efter målet på sträckan, eller så ljög hon, ha ha.
Åk 2 och 3 tog vi det lite lugnare för att inte riskera bilen inför årets höjdpunkt. Idag, dagen efter så har jag sanerat den svarte från några kilo damm både in och utvändigt så nu är det bara lite finlir och att plocka ihop servicekitet kvar. På Fredag startar Rally Gotland. Ps. äntligen fick jag dekalerna av SkogsConny så nu får man göra rätt för alla fina bilder också =)

Årets hittills största nyhet kommer här!
Leif "tårtan" Nilsson kommer att ingå i Teamet. Så nu utlyser jag en tävling om vad Tårtgubben egentligen ska heta, för hans initialer stämmer ju inte riktigt!   Sleffe Enilsson kanske?  Fler förslag tack.

Nästa helg är det dags för gruspremiär, visserligen som föråkare men en liten test av bilen är ju aldrig fel.
Teamets konditor/fotograf  Ullis kommer att vara den livrädda i högerstolen medans hennes "gubbe" som vanligt kommer att se till att den svarte kommer att fungera. Annandag Påsk 25/4 kl.11,00 är det dags.
Fredag 29/4 leker vi båtflyktingar och tar oss över till Gotland för 2 dagars rallyåkning och trevligt sällskap.

2011 års grussäsong börjar närma sig efter en lång vinter. I dagsläget är vi anmälda till Dm tävlingen på Gotland.
Vi som åker över är jag själv som förare, Eklund som codriver, Familjen Friberg och Greger som service, fotografering samt catering. Marie, alltså min lilla hustru följer också med för att hålla ordning på oss.
En eller ett par kvällars fix med rallybilen måste hinnas med också + att lite nya däck inte skulle sitta fel.
Som uppvärmning innan Gotlandsäventyret ska jag åka föråkare i Mmk-sprinten 25/4 med teamfotografen Ulrika Friberg i högerstolen, hon måste ju få prova att åka också. Som tack för att hon får åka med kommer jag att få fria kakor, bullar och semlor under minst 2 år.............eller så drömde jag det )) Nu hoppas vi bara att det blir en suverän vår så att planeade tävlingar kan köras.

Då har Teamets Japanavdelning luftat riskokaren i upplandsskogarna i Lördags.
Som bisittare denna gång ställde Peter Henell upp en kille med en massa rutin både bakom ratten och i höger stolen.
Då det var första gången i en 4hjulsdriven bil på vintervägar så var målet med tävlingen att komma runt med hel bil dess värre tog vårat äventyr slut redan på servicen efter två sträckor.
Innan tävlingen så hade bilen fått lite kärlek bla fjäderbenet vänster fram som har varit på service tyvärr så var det just det benet som sa upp sig redan på SS1 så det blev korvgrillning i depån istället nu väntar avsnitt 2 i fjäderbens historien innan det är dags för nästa race som är planerat till den 19/2 i strängnäs.

Service och catering denna kväll Stod Tobbe Carlsson ocg Katarina Dalhin för med MVG i betyg ni är  guld värda.

Stefan Eklund

Hej på er. Igår åkte jag och inhoppande kartisen Tommy Ohlsson från Skepptuna (klubbbyte snart hoppas jag) Almunges Hebopokalen. Besiktningen var förlagd till Uppsala och den gick som vanligt bra, Sedan var det bara att lasta igen för 3 mil trp till Almunge skola där start och depå var förlagd. En lång väntan som brukligt är med kaffedrickning, korvätning och en väldans massa skitsnack gjorde den tråkiga väntan roligare. Service/catering/transportansvarig var även denna tävling Jocke Greger Österström Lövhagen Brandmannen.....även kallad sp........... nä visst ja, lovade att utelämna det, ( knytafastbilensnöret) =))
Med startnummer 70 var det inte start förrens vid pass 18,15 och då var det mörkt.
SS1 Vi blev varnade för en fulsväng redan efter nå´n km och den gick bra även fast vi åkte riktigt dåligt i övrigt. Mörkerseendet har tydligen försämrats en del genom åren konstaterade både Tommy och jag.
SS2, Vadet på ca 12 km stämde körningen mycket bättre även om det åktes på en hel del säkerhet.
Service, Greger kollade däck, putsade rutor och kollade under huven medans vi tog en kaffeslurk och ännu en grillad med bröd. Lite snack med team Grön ( Björnvad ) hanns också med.
SS3 Tyckte att det funkade hyfsat men bitvis kändes det väldigt halt.
SS4 och 5, Jävlar vad det svängde på dessa 2 avslutande sträckor!! Kul men lurigt så in i vassen men vi lyckadesa vara kvar på vägen i alla fall. Här hade vi extremt svårt med sikten och fegade en hel del.
På väg ut till första sträckan packade Tommys klocka ihop och vi tog en klocka som låg i handskfacket och inte var justerad till rätt tid. Efter diverse matematikuppgifter av oss två tappra krigare enades vi om vad klockan var........vilket givetvis var fel och vi fick 10 sek trp prick redan i Tc1. Ja ja, nu gällde det ju ingenting och placeringen hade blivit densamma ändå så vi tar med oss denna läxan till nästa tävling.
Tack Tommy för att du ville leka rally med mig igen! och ett stort tack till Greger för servicehjälpen!
Alla ni som på något sätt bidrar till vårt rallyåkande är guld värda, det kan man inte säga för många gånger!!
Inga fler tävlingar är planerade men det kan ju ändras.

Dags för rallytävling igen. Nu är det en onotad kvällstävling som heter Hebopokalen och även denna går i roslagsskogarna. Start/mål i Almunge säger ryktet. Efter förra tävlingen har det reparerats lite på den svarte.
Jag fick ett mail av Christer Broberg 08mk och sonen Andreas som även han åker 940 voc fast i ungdomsklassen att dom hade 2 m47 lådor till salu. Full rulle ut till Djurö och Christers arbetsplats Storholmsvarvet för att hämta lådorna.
Steg 2 var att boka garagekväll med Micke Friberg för hjälp med själva operationen. Även Peter Henell var behjälplig vid transplantationen. Den ena av dom 2 växellådorna såg bra ut på insidan när vi gläntade på locket så den fick det bli. 2 timmar senare var det dags för provkörning så Micke och jag tog ett varv runt kvarteret och kunde konstatera att lådan fungerade perfekt! Ett riktigt humant pris betingade den som grädde på moset. Tack Team Broberg! Till Hebopokalen kommer ännu en gång Skepptunas Tommy Ohlsson att lotsa fram 940:n i ett förhoppningsvis makalöst tempo. Fribergs rally och kakservice har ansökt om ledighet även denna gång och efter hårda?? överläggningar godkändes det med rösterna 1-0.  Nu kommer vi återigen få hjälp av Gregers spännbands och brandservice med det hårda jobbet att hålla oss med kaffe mm. Rapport efter helgen så klart.

/ Edlund /

Jag hämtade Valkyria vid 06,30 för att åka till garaget och koppla på släpet med rallybilen. Framme vid anmälan och besiktning tog det tid som vanligt. Varför kan man inte ha 2 köer förstår jag inte, pr licenser ofullständiga anm.blanketter och dom som inte har betalt innan stoppar upp ganska mycket. Ja ja, enda anmärkningen i besiktningen var att jag hade klistrat 2 dekaler på fel ställe.....viktigt sån´t där =(
SS1. Närmare 2,3 mil lång med fint underlag (som alla sträckor hade). Efter ungefär halva sträckan kom vi ifatt klubbkompisarna Conny Larsson / Danne Gustafsson som hade fått lite lyfthjälp tillbaka på vägen. Vi låg bakom ca:3 km innan det var läge att köra förbi. Vi tappade nog inte så mycket tid på att ligga bakom men kanske 10 sek eller så. Efter ytterligare 2-3 km sade vår växellåda upp sig och vi blev utan 3:ans växel. Inga större problem annars förutom att det är i det närmaste omöjligt att köra en voc utan 3:a. 7000rpm på 2:an innan 4:an kunde användas och ändå orkar det inte riktigt. Ja, vi kom i mål på sträckan i alla fall och åkte mot Gregers rallyservice c/o för att diskutera om vi skulle bryta. 2200:- i startavgift och dessutom deltävling i km med 9 Mmk are till start borde ge minst 5 km poäng! VI ÅKER VIDARE!!!
SS2, Nästan 2,2 mil och här började det rassla ännu mer i lådan och vi upptäckte att 940´n verkligen behöver 3:ans växel för att vara körbar. Konstigt nog kom vi i mål här också.
SS 3,4 och 5 var alla lite kortare sträckor som mätte under milen. Taktiken att försöka åka mitt på vägen lyckades vilken en del andra klubbkompisar inte lyckades med och vi tog oss ända till slutmålet i Björklinge.
Snabb lastning och hemfärd då vi ändå inte hade något med pallplatserna att göra. Väl hemma kollade jag resultaten på datorn och såg att vi blev 4:a !!!!! och 2:a i Km !!!!! Det är med andra ord bara för mig det lönar sig att skotta snö, ja på jobbet alltså. =)
Nu väntar ett växellådsbyte och så kanske vi ska åka Hebopokalen.
Dagens serviceteam var SpännbandsGreger med däckad medhjälpare. Ordinarie serviceteam var denna dag spårlöst försvunna men vi ska se om vi hittar dom igen.

/ Edlund /


Ps. GRATTIS EKLUND PÅ FÖDELSEDAGEN.

Lördagen den 22/1 är det tänkt att vi skall åka Roslagsvalsen i Upplandsskogarna. Vi är denna gång Stefan som rattvridare och dottern/webmastern Valkyria som codriver. Serviceteamet Friberg hoppas vi också kan ställa upp.
Den Japanska delen av teamet verkar vara upptagna med någon sushiinspirerad verksamhet och kommer att hålla sig borta från rallyskogen , Japaner går tydlige inte att lita på, =)
Lite nya vinterfälgar är inköpta och JB Däck i Järfälla har sett till att våra vinterdäck sitter på dom. I Kommande vecka kommer vi att ha en snabb genomgång av 940´n så att den är redo för race. Rapport från tävlingen kommer som vanligt ett par dagar efter racet-

/ Edlund /

Ja nu är den "nya" incarkameran nästan färdigmonterad. Kameran är en s.k sportscam som ska vara bra för ändamålet. Med extern strömmatning och fjärrkontroll så borde det bli en succé. Frågan är hur mycket det kommer att åkas 2011?  Tyvärr är både tid och pengar en bristvara så en full Dm säsong lär det knappast bli. Det kan också köra ihop sig på codriverfronten då babbelgubben Eklund ämnar leka riskokarchaufför ibland. Under dom 14 tävlingar som teamet har åkt under 2010 har det varit hela 8 st olika kartläsare och det är väl inte riktigt optimalt. Nåja, 2011 var det ja, lite underhåll på Svarte Petter skulle ju behövas men vad jag vet är det inga stora grejor som behövs utan kanske ett par kvällars pill/kaffedrickande. Mekonomen Cup kanske vore nåt kommande år eller vad tycker ni?

I Onsdags 3/11 åkte delar av Se-motorsport upp till Ekbacken igen för att delta i en filminspelning det skulle bli en reklamfilm för Livit.se som är ett eventföretag som säljer upplevelser bla åk/kör rallybil och det är där se-motorsport kommer in i bilden.

På plats var även Harry Nilsen som har företaget Rallyworks som har ett samarbete med Livit.
Harry hadde bjudit in teamet för att hjälpa till under dagen och han behövde inte fråga flera gånger.

Mazdan lastades vi 5 tiden på morgonen för färd mot Skepptuna samling 06,00 vid ekbacken för frukost och genomgång riggning av kamera på Mazdan och mick inne i bilen (se bilder)


Sikten var väl inte den bästa men kul hade vi och det blev en lyckad dag trots allt regn filmen skall visas i MTG bolagets kanaler ( tv3, tv6, tv8 ) i December missa inte det.

// S.Eklund

Då var det dax för tävling igen start och mål på Ekbacken skepptunamotorstadion.
Dagens bisittare är Sören Vesström som har åkt med några gånger nu en gammal rallyräv.
Med startnummer 1 så  var det upp tidigt morgonen kantades av div strul  bla punktering en motor som bara ville gå på 3cylindrar men efter ett stabilt jobb av service mannen TOBBE spärrskaftet Schill så kom vi till start.
SS1 gick delvis på folkrace banan och en slinga i skogen då det hade regnat ganska mycket så var företinte det bästa och en bil som fortfarande bara gick på 3 cylindrar trots detta så fick vi en hygglig tid 1,23 okej inget att skriva hemom men efter omständighetrna ok.

Vidare till SS2 där vi  kom iväg bra mycket bättre väg och körningen stämde hyggligt dock alldeles för tidig på bromsen tiden slutade på 1,27 och vi leder klassen med 1sekund.

SS3 Arlandasträckan en favorit från Midnattsspecialen dagens längsta en mycket varierande sträcka både snabb och teknisk slittiden blev 5,55 .

Service med lite kaffe ännu ett platt däck som fick höra att det var dåligt med luft redan vid SS2 .
Även bilen ville ha lite  påfyllning av bränsle.

SS4 dagens näst sista sträcka och troligtvis den snabbaste där Sören hittade gick helt problemfritt tyvärr så tappar vi total segern här när tiden på tidkortet inte stämmer med våran 2,08 mot 1,58 +10sekunder och stryck på sträckan med 8secunder på 3km = nej.

SS5 Ekbacken den hala nu med alla 4 cylindrar igång här höll dagen sluta i skogen då vi laddade lite förmycket över lyftet fullt urvarv på 4an och landade ute i det lösa smacket men det lyckades och vi kom i mål med hel bil nu blev det lite onödigt spännande och vi tappade totaldegern tack vare tids missen på ss4 dock blev det en klass seger och ett viktigt uppklassnings poäng.

Teamet är trots lite strul hä och där nöjda med dagen och ser fram emot nästa tävling.